一天我在公交车上见到这样一个情形

一天我在公交车上见到这样一个情形

4 、当时乘客觉得车子有异味时候,让司机开门!但司机不肯,一定要下了立交桥到站后才开门!结果错过了最好的逃生时机!车后的天然气瓶爆炸了!为什么司机死活不肯打开车门?!司机是付有一定责任的!但他之所以这样做,是因为平时被交警罚怕了的!有时候,我们的执法人员不管事情的青红皂白,都要罚款!还有的是,公交集团曾经生硬的制定了一条规定:不到站,不管任何情况,司机一律不准开门!一条规定,就这样掳走了25条生命!

今早起床后,习惯性的打开网页,看看今天又发生了哪些大事,当看到《成都公交车自燃》的相关报道,心真疼啊,几十条鲜活的生命就在这突如其来的噩梦中消失了。

3、车厢内(尤其是那些封闭的空调车,这次自燃的就是这种车)有特殊气味(天然气、或烧焦的味道)时,不要怕羞,问问身边的人有没有这种感觉,如果是,可以用询问的口气提醒售票员或司机师傅。

灭火器是随车必备的装置。不过很多车主并不了解灭火器的正确使用方法,或从不检查灭火器是否能正常工作,这样一旦发生紧急情况,也无法开展自救。因此车主应在平时就学会灭火器的正确使用方法;如果车辆配备的是干粉灭火器,最好每年去当地消防器材商店检查一次:主要检查干粉粉剂是否结块、提供喷射动力的内置氮气瓶压力是否下降等。

相关链接夏季如何防自燃?

我们也希望一辈子都别用上,但是当发生紧急事故,那就是救命锤呀。当市民需要逃生的时候,看到一扇扇密封的窗户,而窗户外就是另一条通往生的道路,试想他们是种什么样的心情……

发生在成都早上的这起公交车自燃事故,我想,是很多人都不愿意看到的,因为实在是太惨烈,这也是我不愿意发图片上来的原因。事故已经发生,伤亡已经造成,接下来我们该做的是什么。

反思成都公交自燃 我们承担什么角色?

我想这才是现在需要考虑的重点。政府、医院、公交公司,包括我们这些普通的市民自己,都应该去想想,在这次事故中我们都承担了什么样的角色?

发生在成都的这起公交车自燃事故,我想,是很多人都绝对不想看到也不愿意看到的,因为实在是太惨烈,看了图片让人心惊胆战。事故已经发生,伤亡已经造成,接下来我们该做的是什么。我想这才是现在需要考虑和反思的重点。成都公交自燃,是天灾还是人祸?我们从这篇报道中能看到什么?

记得三年前的新闻就报道过,空调车上小锤子被偷的事情,当时公交公司就说,他们后来就干脆不摆放了。也许他们没有想到会出现自燃的事件,但是我想说,既然在空调车里设计了小钉锤,那自然是有它的用处。

灭火器必备

如果当时的情况确实需要快速离开车辆时,请注意以下几点:

2、按道理,车子都是要定期维护修理的,但这个环节也有罪恶的利益链条!指定的修理厂修理,里面的勾当我们姑且不说.主要大多时候的定期维修保养也是走个形式.因为购买新车才是领导们最热衷的。

再来说超载的问题,永远都是年年抓,年年罚,却从来都算不到公交车的头上。是的,市民普遍的交通工具就是公交车,也许公交公司也很无奈,总不能跟乘客说,我们超载了请你们下去吧。

我们想想看经过第3个站的时候,肯定发生有大量的燃烧气味,站台乘客肯定会及时报案,请查离事故最近的几个站台视频,且乘客肯定嗅出燃烧气味,叫停司机。

反思成都公交自燃 我们承担什么角色?

天气固然是一个诱发因素,但是,要是当时的空调车里摆放了砸碎窗户的小钉锤,要是当时司机能意识到这不是一起简单的汽车故障,要是公交车能做到不超重……

夏季汽车自燃主要的原因主要有哪些呢:

悲哉!大火夺去的是一个个活生生的生命啊。这让我想起了以前看见过的一篇新闻:2007年11月6日下午四时许,广州一辆由芳村开往南海小塘的227路公交车行至桂丹路谢边立交路段时忽然冒起浓烟,车上20多名乘客赶紧用锤子打碎车窗,依序逃生,乘客逃出公交车10分钟后,公交车便燃起熊熊大火。

发生在成都早上的这起公交车自燃事故,我想,是很多人都不愿意看到的,因为实在是太惨烈,这也是我不愿意发图片上来的原因。事故已经发生,伤亡已经造成,接下来我们该做的是什么。我想这才是现在需要考虑的重点。政府、医院、公交公司,包括我们这些普通的市民自己,都应该去想想,在这次事故中我们都承担了什么样的角色?

车内不留危险物品

1、不要试图用裸露的手或身体其他部位去击打车窗玻璃,钢化或贴了膜的玻璃不像你想象的那样脆弱;

成都公交车燃烧事件的76名伤员中,目前除20名危重伤员外,其余54名伤员病情稳定、2人出院,但其中的极危重伤员人数由5日的4人增加到目前的6人。事故猛于虎,成都公交自燃是天灾还是人祸?我们该反思的是,事故面前,我们包括各个政府部门又该承担怎样的角色?而最重要的是,公共到底该如何保障?但愿血的教训不再重演!

1、成都公交集团每年的公交汽车采购费用都是一个天文数字.但其采购在所谓公开招标的虚假外衣包裹下,进行一些见不得阳光的交易。这样怎能保证车子的质量?!这在公交集团内部是众所周知的。公交集团的领导都是大肥特肥的,而底层的公交员工又累又辛苦却收入微薄。

自燃原因二:电线老化或者接驳不当造成短路或产生火花

最好上“自燃险”

随着气温日渐升高,作为车主的您应该如何养护爱车防患于未然呢?不妨对照以下可能引起自燃的原因,对爱车及时进行一下自检。

自燃原因三:由于高温引起易燃物品的燃烧

同样的自燃事件产生的是两种截然相反的结果,何哉?因此,我有两个疑问:第一,城市公交车的安全检查是不是常规检查?在炎热的夏季,高负荷运行的公交车是最容易发生自燃的了,那么,公交车上有没有灭火设施?比如说灭火器之类的。

我平常很喜欢户外的一些运动,比如徒步、war game、偶尔有时间也会爬爬山;可能是爱好的原因,我的背包里始终会放着一本《美军生存手册》;平常也比较喜欢在网上搜索相关的资料;因此,面对一些突发事件,还能算得上处乱不惊。

3、正确破窗的办法,请注意,前提是当时的情况确实需要快速离开车辆时。一般的封闭空调车都有一个安全门或安全窗,旁边就会搁置专门敲窗户用得小锤。怎么用就不用说了吧。

2、尽量不坐在太后面的位置,除非你做的是长途车。

还有公交公司,你们真的做到了按照规定定期检查车辆吗,真的做到了对车辆的定期保养吗,真的做到了在这次事故中问心无愧吗?

发生在成都的这起公交车自燃事故,我想,是很多人都绝对不想看到也不愿意看到的,因为实在是太惨烈,看了图片让人心惊胆战。事故已经发生,伤亡已经造成,接下来我们该做的是什么。我想这才是现在需要考虑和反思的重点。成都公交自燃,是天灾还是人祸?

5 、所有空调车的上面都是配有一把小铁锤的(因为空调车玻璃很厚,而且是密封的),小铁锤就是在这种千钧一发时候敲碎玻璃逃生而用的.但大多数的小铁锤都被有些无耻的市民偷走了(妈的,不知道偷这个干嘛?!拿回家敲核桃?!诅咒一下这些人!)还有,为什么小铁锤被偷走后,公交集团不再重新购买?!为什么?!

网友解读成都“公交自燃”事故分析

应对分享乘坐公交车的一些常识

对于车辆自燃,保险公司一般都有“自燃险”,即车辆附加自燃损失险。其中规定,投保机动车在使用过程中因本身电器、线路、供油系统发生故障引起火灾的,属自燃;司机若上了“自燃险”,保险公司可进行赔付。

所以,一定要保证成功率,利用我们小时候学过的物理知识吧。加大力矩,保证足够的击打力量,绳子、领带、手绢都可以,把这几种小东西包裹起来,做成类似流星锤一样的东西,然后用尽你吃妈妈奶的力气敲下去……

4、要说“公交自燃”惟有两种可能:(1)发动机着火,但是发动机着火后不会再行程4km远排除。(2)发动机漏油被地面未熄灭的烟头点着,查是否沿途5站地面是否有漏油的可能,但是漏油先着的还是发动机,也不会行程4km这么远,否则司机早已发觉,那么8分钟的时间车上101名乘客足以安全撤离,但是司机未及时停车。

对乘坐公交车,我有以下几个建议,跟大家分享一下:

据网友所说,次公交自冒浓烟到自燃虽然经历时间很短,估计是3分钟左右,但在这宝贵的三分钟时间内,车上的人在干什么?司机在干什么?用来逃生用的锤子哪去了?

如果你有随身携带较硬物品(如皮带)时,那就不用说了,还等什么?动手吧!但是如果没有皮带怎么办?杯子、成串的钥匙、金属打火机也可以成为破窗工具。这几种物品较小,若不能一次击破的话,可能会掉到你不容易再次拿到的其他地方,而且你也没有足够的时间。

2、要说“公交自燃”,燃烧火势达到如此景况至少历时8分钟左右,根据行车时速30km/h计算,从开始发生火情至大火时间行程4km,根据城市公交站设置状况基本在800m~1000m就设置一个公交站,所以至少自然经过5个站台。

2、车门没有打开前,不要向车门方向移动,经验告诉我,那里是最拥挤的,地形(台阶)也是最复杂的;当你一旦站不稳时,你会像香蕉皮一样被后面的人才在在脚下,那情形...你应该想象得到;

除了天气炎热,车辆内部零部件的老化也是造成汽车自燃的重要原因。因此,车主应勤于对车辆进行日常的检查和保养。

在普遍人流量较多的地方多增加几辆车,我想,还不至于是一件多么困难的事情吧。现在国家发展的好了,每年上缴的税费都是逐年递增,难道情愿用来赔偿事故责任,也不愿意多投入一点用来增加公交车数量吗?

5、要说“公交自燃”能够安全撤离而未能撤离,公交上的安全锤为何没有,绝对不可能,调查没有,本次事故的主责就是公交公司,无论是自燃还是恐怖事件,因为没有进行安全检查,至少一年要进行全市市民公交乘车安全教育和逃生教育宣传活动,但是没有,有哪个城市能够做到?

自燃原因四:由于车辆撞击,或者机件故障引起火灾

如果说这次公交车自燃现象是有惊无险的话,那么这次成都9路车的自然现象就没那么幸运了。可以想象,上午8点多,是上班的高峰期,一个车里塞进了100多位乘客,估计那个人就像沙丁鱼罐头一样挤在一块。

另外,打火机香水可能成为元凶,随着天气变热,您的爱车里可千万不要放打火机和香水,因为这些物品很可能成为爱车自燃的元凶。

《成都公交自燃事故六大原因,自燃的不仅仅是公交车》:6月5日8时许,成都市北三环川陕立交桥处发生一公交车燃烧事故,至记者发稿时,事故中已有25人死亡、76人受伤,伤者中有六人为特重伤。目前伤者分别在成都二医院和成都陆军总医院紧急救治。

应对分享乘坐公交车的一些常识

3、要说“公交自燃”,燃烧的刺激性气味在成都的炎热的天气,气味较难感觉出来,但是事故发生当天并非炎热,是否可能,是否告知公交司机非站台立即停车而司机置之度外,问司机是否性存?

事故过去了,接下来的很多东西都需要我们去反思,去考虑,怎么样才能做的更好,更完善,更人性化,所以怀着悲愤的心情,我记录下了自己的感受,也希望借此提醒各位朋友,让我们都珍惜生命吧。

6、综上所述,你说能是“自燃”吗?及时效应,调查何时了?

对乘坐公交车,我有以下几个建议,跟大家分享一下:1、不做严重超载的车,哪怕你赶时间。真的赶时间的话,还是叫taxi吧。2、尽量不坐在太后面的位置,除非你做的是长途车。3、车厢内(尤其是那些封闭的空调车,这次自燃的就是这种车)有特殊气味(天然气、或烧焦的味道)时,不要怕羞,问问身边的人有没有这种感觉,如果是,可以用询问的口气提醒售票员或司机师傅。

如果你确实找不到前面说的这些东西,只有使用下面这个办法了,利用你能找到的软的东西,像衣服,尽量厚包裹在肘关节,剩下的事就不用说了吧!

如果地震是天灾,我们无力与自然对抗,那么公交车自燃呢,难道也全都归于天气炎热,归于小锤子的摆放,归于司机的防护意识薄弱……

6月5日早晨,四川成都川陕立交下桥处发生公交车自燃(动物园附近9路公交车),现场大火熊熊浓烟四起,据网友拍到的照片,有幸跑出来的人衣服头发都被烧焦。

3、 每年成都公交都要出事,前年是两车抢客冲上公交站台压死了好几个人,去年是停车靠站时活活两车夹死了一个人!现在,又是这样的惨剧!为什么一而再再而三的出现惨剧?!一次发生也许只是意外,再三的发生就是有管理混乱的原因!

6 、为什么成都公交线路挤死的挤死,空死的空死!?我们得公交调度人员是怎么调度的?!我们购买的公车数量已经算不少了,但为什么有些线路还是人满为患?!难道仅仅因为我们人多?!公交集团的分管领导们,是否科学的分配过车辆?!难道在这大热天里,坐在空调房里,一拍脑袋大笔一挥就算调度好了!!

日常生活中的打火机、香水、空气清新剂等也是构成汽车火灾的危险品。这些物品如果放在车内,车辆经过暴晒后可能导致上述物品发生爆炸。因此,在锁车之前应检查车厢内,不要留下这些危险物品。此外,普通车辆应尽量不载放汽油、柴油等危险油品。

不少车辆自燃是可以在初期扑灭的,但往往因车主紧张而造成不必要的损失。火灾发生后,要在保障自身安全的前提下尽快报警,并应尽量利用车载灭火器或其他灭火设备做初期扑救,切忌惊慌失措。

至于那些少数偷盗小钉锤的人,在看到这次事故时,在看到那些受伤的群众时,你们的心里难道没有一点点的愧疚吗?那个东西偷了回去能有什么用呀,是能钉钉子还是能敲核桃呀。在你们的眼中,也许当时的行为只是为了好玩,但是却剥夺了别人生的希望……

自燃原因一:油路出现问题,造成漏油、漏液

质疑成都公交自燃是天灾还是人祸?

7、加强公交司机的自身素质。一天我在公交车上见到这样一个情形,一对年过60旬老夫妇为了能上去公交车,只好从后门上了车,但是一位年仅30左右的司机就开始破口大骂,但是,老夫妇并对司机赔礼道歉,理应说从后门上车不对,存在安全隐患,但是遵守道德观念,司机应该给老夫妇说明危险性和公司规章制度,由于老夫妇赔礼道歉后,司机还再继续要老两口下车,并离开司机座位进行推让,最后让老夫妇下车后再从前门上车,在对老夫妇是一个极为严重的打击和不尊重,车上一路争吵,但是司机一点也不自觉,经车上的乘客劝说还是不听,为了害怕事态的演变造成交通事故,我在下一站就下车了, 因为我带着小孩。接下来就不知道了,我们应该相互尊重,一路走好。

1、不做严重超载的车,哪怕你赶时间。真的赶时间的话,还是叫taxi吧。

防止爱车自燃减少损失的措施:

1、要说“公交自燃”,是否公交车已经达到报废车辆,问责?

发生危险后不要紧张

日常检查不可少

为什么一辆公交车燃烧会导致死伤这么多人,他们为什么没能够逃出来?到底是公交自燃还是认为因素,现在正在调查之中,暂时没有权威人士认证。

第二,也是大多数公交车最容易忽视的,那就是公交车两旁的玻璃窗上是否有逃生有的铁锤?此物件在平时不起眼,但在关键时刻乘客可用来敲碎玻璃窗逃生。这次公交自燃会产生这么大的伤亡,我非常怀疑此车没有这样的逃生设备。如果没有锤子,一旦汽车起火了,发动机发生故障,车门也打不开的话,那不就是死路一条?里面的人因为慌乱,不是人挤人、人踩人?

也许会有人抱怨,说要做到这些都太难,是的,也许锤子放上去了会出现被偷盗的现象,也许公交车不超载,会有市民投诉说拒载,但是所有的这些,难道还比不上一条条鲜活的人命吗?

据有关人士介绍:

如果车辆真的发生自燃,也不要紧张。大部分自燃发生之前都会有前兆:如局部冒烟、有焦糊味等。如果车主发现车辆异常,应迅速停车,不要急于抢救车内财物,以免自身烧伤烫伤。

发动机汽油滤清器故障、线路故障、电源线路老化,或者汽车长途超负荷装载致使发动机各部件不停运转造成温度升高———这些都可能导致汽车自燃起火。

总之,一句话,只有当灾难发生以后,人们才会对其安全细则产生注意,那平时呢?为何不重视?为何不按照相关安全标准管理?希望有关部门能够吸取“前车之鉴”的经验教训,真正把人民群众的生命财产安全置于相当高度,让老百姓活得宽心,过得舒心。

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